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- Uma década. E, nao bastasse o facto de que a estacao
espacial ainda nao está funcionando plenamente, o projecto já
custou até agora 20 vezes o valor que você havia proposto.
Como cidadao e contribuinte, isso me revolta.
Um rumor de aprovacao circulou pela sala. O candidato
percorreu novamente o grupo com os olhos.
- Estou perfeitamente ciente - disse, dirigindo-se agora a
todos – de que várias de suas empresas se ofereceram para
lancar onibus espaciais privados por apenas 50 milhoes de
dólares por voo.
Mais sinais de concordancia.
- Ainda assim, a NASA promove um dumping no mercado
cobrando apenas 38 milhoes por voo, mesmo que seu custo
real seja superior a 150 milhoes de dólares!
- é assim que eles têm conseguido nos manter longe do
espaco – disse um dos homens. - O sector privado nao tem
condicoes de competir com uma organizacao que pode se dar
ao luxo de lancar voos com 300% de prejuízo sem quebrar.
- é totalmente injusto. Todos assentiram.
Sexton virou-se entao para o indivíduo de aspecto austero
que estava ao seu lado, cujo perfil ele havia lido com
particular interesse. Como muitos dos executivos que
estavam financiando sua campanha, esse homem
era um engenheiro militar que se cansara dos salários baixos
e da burocracia do governo e abandonara sua posicao no
Exército para buscar riqueza no sector aeroespacial.
- Kistler Aerospace. - O senador sacudiu a cabeca como se
estivesse lamentando algo. - Sua empresa projectou e
fabricou um foguete que pode lancar cargas por um preco
muito baixo, cerca de quatro mil dólares por quilo, o que é
excelente quando comparado aos custos da NASA de
mil dólares por quilo. - Sexton fez uma pausa dramática. –
Ainda assim, você nao tem clientes.
- E por que teria? - questionou o executivo. - Na semana
passada a NASA ganhou uma concorrência cobrando da
Motorola apenas 1.600 dólares por quilo para lancar um
satélite de telecomunicacoes. Em outras palavras, o governo
lancou aquele satélite com um prejuízo de 900%!
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