A maior companhia de transporte de contêineres do mundo, a Maersk Line, negou nesta terça-feira que seu novo serviço lançado recentemente visa monopolizar o mercado Ásia-Europa.

　 Hanne Sorensen, oficial chefe comercial da Maersk Line, disse a jornalistas na cidade litonâea de Qingdao, leste da China, que o serviço "Maersk Diário" é apenas uma ação para ajudar a companhia dinamarquesa a sobreviver no mercado competitivo.

　 O serviço, lançado em 24 de outubro, garante o tempo de tranporte para cada contêiner com cut-offs diários, enquanto outras companhias têm em média apenas dois ou três cut-offs por semana.

　 As preocupações de um possível monopólio surgiram depois que alguns analistas de transporte disseram que o serviço é uma tentativa da Maersk de eliminar as pequenas companhias, já que muitas delas não têm embarcações suficientes para oferecer serviços diariamente.

　 Porém, Sorensen disse que "Se não pudermos oferecer produtos valiosos para nossos clientes, não poderemos sobreviver nesta indústria durante o período de mercado baixo. Fazemos tudo para encontrar produtos de valor para os clientes, de forma que eles possam optar pela Maersk Line".

　 O novo serviço da Maersk cobre os portos asiáticos de Ningbo, Shanghai, Yantian e Tanjung Pelepas, e os portos de Felixstowe, Roterdã e Bremerhaven no norte da Europa. Não serão acrescentados novos portos a curto prazo, assinalou Sorensen.

　 Cerca de 99% do total das cargas foram entregues a tempo e os pedidos vêm crescendo firmemente e de forma significativa desde o lançamento do serviço, acrescentou Sorensen.